Kagbelen : le retrait du train déraillé redonne de l’air à la circulation

Près de deux semaines après le déraillement d’un train minéralier de RUSAL à Kagbelen, les opérations de dégagement avancent sur le site de l’accident. Une évolution qui commence à soulager les usagers de cet axe routier particulièrement fréquenté, confrontés depuis plusieurs jours à d’importants embouteillages.

Le train avait terminé sa course dans une impasse, à quelques centimètres de la route principale, non loin d’une station-service. Sa position, combinée aux opérations de dégagement, avait considérablement perturbé la circulation sur ce tronçon.

Pour extraire les locomotives accidentées, en partie ensevelies dans le sable, des équipes ont été mobilisées sur place avec des engins et de gros porteurs. Ces opérations, indispensables pour libérer les lieux, ont toutefois davantage compliqué la circulation. À certains moments, les véhicules lourds mobilisés pour transporter les différentes parties du train occupaient une grande partie de la chaussée.

Lundi, lors d’un constat effectué à 10 heures, les signes d’avancement étaient visibles sur le site. Une partie des rails avait été démontée. Les locomotives accidentées étaient également en cours de démontage, tandis que la tête du train avait été installée sur un gros porteur, avec l’aide de plusieurs travailleurs.

Quelques heures plus tard, vers 19 heures, le décor avait déjà changé. Une bonne partie de la machine avait été évacuée. La route était désormais complètement libérée, même si quelques camions chargés des éléments restants de la locomotive étaient encore stationnés en bordure de la chaussée. Les rails démontés étaient également entreposés sur place.

Cette libération progressive de la voie constitue un véritable soulagement pour les usagers, notamment les transporteurs qui empruntent quotidiennement cet axe stratégique.

« On perd en carburant et en temps »

Depuis le déraillement, les conséquences sur le quotidien des transporteurs sont particulièrement lourdes. Entre les longues heures passées dans les bouchons, la consommation supplémentaire de carburant et l’état des voies secondaires utilisées comme itinéraires de contournement, la situation était devenue éprouvante.

M’Bemba Diaby, transporteur sur le tronçon Dubréka-Kilomètres 5-Sanoyah (36), ne cache pas son soulagement face à la libération de la route.

« Depuis plus d’une semaine, on a même peur de travailler sur ce tronçon. Entre KPC et Kenendé, on peut faire plus d’une heure. On perd en carburant et en temps. Tous les jours, c’est de la fatigue supplémentaire. On est obligés d’emprunter les routes des quartiers, qui sont aussi dégradées, surtout pendant cette saison des pluies. Vraiment, nous en sommes contents », témoigne-t-il.

Si le retrait du train permet déjà une amélioration sensible de la circulation, les usagers restent attentifs à la poursuite des opérations jusqu’à l’évacuation complète des équipements accidentés.

Sur cet axe où se croisent quotidiennement véhicules particuliers, transports en commun et gros porteurs, la libération de la chaussée est perçue comme une véritable bouffée d’air après plusieurs jours de circulation particulièrement difficile.

Mayi Cissé

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