SONARA, Port de Kribi : les contre-performances relancent le débat sur le cumul de Harouna Bako

Harouna BakoLes résultats financiers récents de la Société nationale de raffinage (SONARA) et le classement du Port autonome de Kribi (PAK) dans le Container Port Performance Index 2025 mettent en lumière deux situations qui alimentent les interrogations sur la gouvernance de ces entreprises publiques. Au centre de cette configuration se trouve Harouna Bako, directeur général de la SONARA et directeur général adjoint du PAK.

À la SONARA, l’exercice 2025 s’est soldé par une perte nette de 76,22 milliards de FCFA, contre 41,98 milliards de FCFA en 2024. Le passif total de l’entreprise atteignait 855,83 milliards de FCFA à la fin de l’exercice, avec notamment 477,58 milliards de FCFA de dettes fiscales et sociales et 212,89 milliards de FCFA de dettes envers les fournisseurs d’exploitation.

Cette situation financière intervient alors que le chiffre d’affaires de la raffinerie a progressé de manière importante, passant de 137,98 milliards de FCFA en 2024 à 317,65 milliards de FCFA en 2025. La hausse de l’activité n’a donc pas empêché l’entreprise d’enregistrer une nouvelle perte importante.

Le contentieux avec Sahara Energy constitue également un élément du contexte. Le 29 juin 2026, la Cour suprême du Royaume-Uni a refusé l’autorisation d’un nouvel appel de la SONARA. Une créance de 76,97 millions de dollars, soit environ 42,8 milliards de FCFA, reconnue à Sahara Energy reste ainsi due au terme de la procédure judiciaire britannique.

Au Port autonome de Kribi, le Container Port Performance Index 2025, établi par la Banque mondiale et S&P Global, classe l’infrastructure camerounaise au 395e rang sur 400 ports évalués dans le monde et au 50e rang sur 54 ports africains.

Ce classement constitue l’un des indicateurs disponibles pour apprécier la performance opérationnelle des ports. Il intervient toutefois dans un contexte où le PAK présente également des résultats financiers positifs. Pour l’exercice 2025, le port a annoncé un bénéfice net de 4,02 milliards de FCFA, contre un peu plus de 3,4 milliards de FCFA en 2024.

Ces deux situations placent ainsi Harouna Bako dans une configuration particulière.

Nommé directeur général de la SONARA le 9 février 2024, il avait auparavant été directeur général de la Cameroon Oil Transportation Company (COTCO). Avant cette fonction, il occupait le poste de directeur général adjoint du Port autonome de Kribi.

Il exerce aujourd’hui les fonctions de directeur général de la SONARA tout en étant directeur général adjoint du PAK. Cette double responsabilité peut-elle avoir une incidence sur la disponibilité nécessaire au pilotage quotidien de deux entreprises publiques stratégiques ? Le partage du temps et des responsabilités entre les deux structures pourrait-il constituer un facteur à prendre en compte dans l’analyse de leur fonctionnement ?

Autre interrogation : cette organisation permet-elle une meilleure coordination entre les deux entreprises ou pourrait-elle, au contraire, rendre plus complexe le suivi de leurs problématiques respectives ? Dans quelle mesure le cumul de responsabilités peut-il influer sur la capacité d’un dirigeant à assurer un suivi rapproché des enjeux financiers, opérationnels et stratégiques de chacune des structures ?

Ces questions ne permettent pas, à elles seules, d’établir un lien de causalité entre le cumul des fonctions et les résultats enregistrés par la SONARA ou le classement du Port de Kribi. Elles portent sur l’organisation de la gouvernance et sur la concentration des responsabilités au sein de deux entreprises publiques dont les enjeux économiques sont importants.

Les chiffres de la SONARA et le classement du PAK fournissent ainsi les éléments factuels du débat. La question du cumul des fonctions de Harouna Bako ouvre, de son côté, une réflexion sur les modalités de pilotage et de gouvernance de ces deux structures.