JOJ Dakar 2026 : Ces trajets au coeur de Dakar qui risquent d’être fermés ou perturbés

À un peu plus d'un mois de la cérémonie d'ouverture, prévue le 31 octobre au stade Abdoulaye Wade de Diamniadio, les chantiers et les dispositifs de sécurité liés aux Jeux olympiques de la jeunesse (JOJ ) continuent de redessiner la circulation dans la capitale. Tour d'horizon des axes déjà concernés et de ceux qui devraient l'être davantage à l'approche de l'événement. Dakar s'apprête à vivre, du 31 octobre au 13 novembre, le premier événement sportif olympique jamais organisé sur le continent africain, avec environ 2 700 jeunes athlètes attendus dans une vingtaine de disciplines. Mais avant même le coup d'envoi, la préparation de ces Jeux olympiques de la jeunesse (JOJ) a déjà largement transformé le quotidien des automobilistes dakarois, entre travaux de voirie prolongés et fermetures ponctuelles liées aux cérémonies. Le rythme de ces perturbations devrait encore s'intensifier dans les prochaines semaines, à mesure que le plan de circulation spécifique aux Jeux entre en application. La Médina, épicentre des travaux depuis janvier Le cas le plus emblématique reste celui de l'avenue Blaise Diagne, artère majeure du quartier de la Médina. Fermée depuis le 15 janvier sur le tronçon reliant le rond-point de l'hôpital Abass Ndao à la rue 11, dans le cadre des travaux de mise à niveau de la voirie pilotés par Ageroute Sénégal aux abords des infrastructures sportives, cette avenue reste, plusieurs mois plus tard, partiellement ou totalement inaccessible par endroits. Les autorités avaient recommandé aux usagers de se rabattre sur les rues 22 et 6 de la Médina, ainsi que sur le Boulevard de la Gueule Tapée mis en double sens sur une voie, mais ces itinéraires de déviation se sont eux-mêmes retrouvés saturés, provoquant une circulation fortement dégradée et une baisse de fréquentation notable dans les zones commerciales environnantes, selon les commerçants du quartier. Le gouvernement a fixé au 30 septembre la date butoir pour l'achèvement de l'ensemble des travaux de voirie à Dakar, Diamniadio et Saly par Ageroute — un délai que plusieurs observateurs jugent déjà serré compte tenu de l'ampleur des chantiers en cours. Toujours dans le secteur de Point E, la rue de Louga a également été fermée en deux phases à partir du 13 août, avec des reports de circulation vers le boulevard Habib Bourguiba et les rues PE38 et PE16, ajoutant une nouvelle zone de tension à un périmètre déjà éprouvé par les chantiers successifs liés aux Jeux. Autre axe régulièrement mis à contribution : la Corniche ouest, l'une des voies les plus fréquentées de la capitale. Le tronçon compris entre la Rue D et le pont du complexe Olympique Club y a été fermé à la circulation le 12 septembre, de 15 à 20 heures, pour la cérémonie d'accueil de la flamme olympique en provenance d'Athènes, présentée au public à la Place du Souvenir africain. Ce type de fermeture ponctuelle mais totale, décidée avec peu de préavis pour des raisons protocolaires ou sécuritaires, devrait vraisemblablement se reproduire à l'approche de la cérémonie d'ouverture du 31 octobre, la Corniche figurant parmi les itinéraires privilégiés pour les déplacements officiels et les célébrations publiques liées aux Jeux. Un plan de circulation encore en rodage pour la cérémonie d'ouverture Les grands axes reliant Dakar à Diamniadio et à l'Aéroport international Blaise Diagne (AIBD), qui accueilleront l'essentiel des compétitions et du Village olympique, n'échappent pas non plus aux perturbations. Des fermetures nocturnes ont déjà eu lieu début septembre sur l'Autoroute de l'Avenir, entre Keur Ndiaye Lô et le CICAD, de 23 heures à 5 h 30, pour des travaux préparatoires. Cet axe, déjà fragilisé par des accidents à répétition comme le carambolage survenu fin août entre Toglou et Sébikotane, reste un point de vigilance majeur : c'est sur ce corridor que doit transiter l'essentiel du trafic entre la capitale et les sites périphériques des Jeux. Le gouvernement a par ailleurs fixé au 27 septembre la mise en exploitation de la section du TER entre Diamniadio et l'aéroport, un maillon jugé stratégique pour désengorger la route pendant l'événement — mais dont le retard, à quelques semaines de l'échéance, alimente les inquiétudes sur la fluidité réelle du dispositif de transport. Sur le plan institutionnel, le gouvernement a acté, lors d'un Conseil interministériel tenu le 11 août, l'obligation de valider et de mettre en application, avant le 31 août, un plan opérationnel de transport ainsi qu'un plan de circulation intégrant un dispositif spécial pour la cérémonie d'ouverture du 31 octobre au stade Abdoulaye Wade. Ce plan doit notamment prévoir un dispositif renforcé sur les autoroutes pour fluidifier la circulation pendant toute la durée des Jeux, ainsi qu'une flotte de bus dédiée au transport des personnes accréditées. Si ces engagements ont été formellement pris, le calendrier serré affiché par les autorités — travaux de voirie censés s'achever fin septembre, quelques semaines seulement avant l'ouverture — laisse présager des ajustements de dernière minute et, potentiellement, nouvelles fermetures d'axes annoncées au fil de l'eau à mesure que la date approche. Dans l'ensemble, trois zones concentrent donc l'essentiel des risques de perturbation pour les Dakarois dans les prochaines semaines : le quartier de la Médina et ses abords, où les travaux de voirie liés aux infrastructures sportives se prolongent bien au-delà du calendrier initial ; la Corniche ouest, régulièrement mobilisée pour les cérémonies et événements protocolaires des JOJ ; et le corridor Dakar-Diamniadio-AIBD, colonne vertébrale du dispositif de transport des Jeux, où se concentrent à la fois les travaux, les fermetures nocturnes et l'attente de la mise en service du TER. Les usagers dakarois sont invités à suivre de près les communiqués de la préfecture, d'Ageroute et du Comité d'organisation des JOJ (COJOJ), qui devraient se multiplier à mesure que la cérémonie d'ouverture se rapproche.