Simandou : plus de 100 journalistes et créateurs de contenus en immersion au port de Morébaya, à l’initiative de la CTG

Plus d’une centaine de journalistes nationaux et internationaux, ainsi que des blogueurs, des vlogeurs et des influenceurs ont effectué lundi, 9 novembre 2026, une visite guidée des installations du port de Morébaya, dans le district de Séguélén, préfecture de Forécariah. Organisée par la Compagnie du TransGuinéen (CTG), cette immersion avait pour objectif de faire découvrir aux professionnels des médias et aux créateurs de contenus les infrastructures portuaires, les équipements opérationnels et le dispositif logistique mis en place dans le cadre du projet Simandou. Une occasion de mieux appréhender les enjeux de ce mégaprojet minier et ferroviaire, ainsi que la place stratégique qu’occupe le port de Morébaya dans l’acheminement et l’exportation du minerai de fer guinéen, a appris Guineematin.com à travers ses envoyés spéciaux.

L’aventure a débuté dès 6h00 du matin au stade Général Lansana Conté de Nongo, point de rassemblement retenu pour cette excursion. Après un briefing logistique et la communication des consignes de sécurité, la délégation a pris la route à bord de trois bus mobilisés pour l’occasion. C’est aux alentours de 9h30, après plusieurs heures de trajet, que les visiteurs ont fait leur entrée sur l’imposant site portuaire de Morébaya.

Sur place, la première séquence de la visite a été consacrée à la découverte du corridor ferroviaire. Les participants ont embarqué à bord du train de voyageurs de la Compagnie du TransGuinéen pour un trajet d’environ 50 minutes entre le port de Morébaya et la gare de Moussaya. Après une vingtaine de minutes de pause, la délégation a repris le chemin du retour vers le complexe portuaire, pour une nouvelle traversée ferroviaire d’une durée similaire.

À cette occasion, les responsables de la CTG ont présenté les caractéristiques du train de voyageurs, composé de quatre voitures, désignées dans leur présentation comme des « bus », pour une capacité totale de 335 passagers. Trois d’entre elles disposent chacune de 100 places, tandis que la voiture VIP offre 35 places. Cette dernière est réservée au président de la République et à ses invités.

Cette première expérience a permis aux visiteurs d’avoir un aperçu concret de la composante ferroviaire du projet et de son articulation avec les installations portuaires. Elle a également constitué une introduction pratique au dispositif de transport qui doit assurer la liaison entre les zones d’exploitation minière de Simandou et le littoral.

De retour au port de Morébaya, les participants ont entamé la visite proprement dite des différentes infrastructures. Plusieurs bâtiments, équipements et espaces aménagés leur ont été présentés, donnant un aperçu de l’organisation du site et des installations destinées à accompagner les activités professionnelles et la vie quotidienne des travailleurs.

Parmi les infrastructures visitées figuraient notamment les équipements sportifs : salles de gymnastique et de basketball, terrain de handball et terrain de football synthétique. La délégation a également découvert l’infirmerie, destinée à assurer une prise en charge sanitaire de proximité sur le site.

Les visiteurs ont ensuite été conduits dans la salle de conférence, où plusieurs présentations ont permis de revenir sur les grandes composantes du projet Simandou, ses retombées attendues et les ambitions associées au développement du port de Morébaya. Les exposés ont également abordé la vision du président de la République concernant la mise en œuvre de ce projet d’envergure et son inscription dans la stratégie de développement économique de la Guinée.

L’une des séquences importantes de cette immersion a conduit les visiteurs dans la salle de contrôle des opérations. Dans cet espace stratégique, un technicien leur a expliqué le fonctionnement du système de supervision, notamment les dispositifs de surveillance et de sécurité qui permettent de suivre les différentes opérations réalisées sur le complexe portuaire.

Cette étape a permis aux participants de découvrir une autre dimension du projet : celle de la gestion technique et opérationnelle des installations. Au-delà des infrastructures visibles, le fonctionnement du port repose en effet sur des équipements de contrôle et des mécanismes de coordination destinés à assurer la fluidité des opérations.

La délégation s’est ensuite rendue sur le site de déchargement du minerai de fer acheminé depuis les zones minières de Simandou par voie ferroviaire. Sur place, les visiteurs ont pu observer les installations chargées de réceptionner et de décharger le minerai des wagons. Selon les explications fournies, quatre lignes de déchargement fonctionnent simultanément. Au moment du passage de la délégation, plusieurs machines étaient déjà en activité, offrant aux visiteurs un aperçu concret des opérations industrielles réalisées sur le site.

Cette séquence a notamment permis de mieux comprendre le lien entre le transport ferroviaire et les installations portuaires : le minerai extrait des blocs miniers est acheminé par train jusqu’au littoral, où il est pris en charge par les équipements spécialisés avant son chargement à destination des marchés internationaux.

La dernière étape de la visite a été consacrée à la découverte des installations du port commercial et des infrastructures dédiées à l’exportation du minerai de fer. Selon les informations, le port commercial dispose d’une capacité de traitement de 2,5 millions de tonnes. Il est destiné à accueillir différentes catégories de marchandises, notamment les conteneurs, les équipements industriels et les produits nécessaires à l’approvisionnement des activités économiques.

À côté de cette infrastructure, le complexe comprend deux ports minéraliers destinés à l’exportation du minerai de fer extrait des blocs de Simandou par les partenaires industriels. Présentés comme les plus importants de la sous-région, ces deux ports disposent d’une capacité de traitement annoncée de 120 millions de tonnes par an. Leurs quais sont spécialement aménagés pour faciliter les opérations de chargement et d’expédition du minerai.

Dans son ensemble, le projet repose sur un corridor ferroviaire d’environ 650 kilomètres reliant les zones minières aux installations portuaires de Morébaya. Les infrastructures annoncées comprennent notamment 206 ponts, cinq tunnels, sept déchargeurs de wagons (car dumpers), sept chargeurs de navires (shiploaders), ainsi que dix empileurs et récupérateurs de minerai (stackers et reclaimers).

Au-delà de la construction d’infrastructures destinées à faciliter l’exploitation et l’exportation du minerai de fer, la Compagnie du TransGuinéen met en avant une ambition plus large pour le corridor ferroviaire et portuaire. L’objectif affiché est de faire de cet investissement un levier de transformation économique, susceptible de favoriser l’industrialisation, la création d’emplois, le développement des compétences locales et le renforcement de la souveraineté économique de la Guinée.

La CTG est une société chargée du développement et de l’exploitation de ce corridor stratégique, au cœur du programme Simandou. Elle repose sur un partenariat public-privé associant l’État guinéen à des partenaires internationaux. Sa mission couvre notamment la réalisation et l’exploitation des infrastructures ferroviaires et portuaires nécessaires au transport du minerai et au fonctionnement du dispositif logistique.

À travers cette visite, la Compagnie du TransGuinéen donne aux professionnels des médias et aux créateurs de contenus l’occasion de découvrir, au-delà des présentations institutionnelles, les installations et les équipements qui composent ce vaste complexe industriel. Une immersion destinée à leur permettre de mieux comprendre les dimensions techniques, logistiques et économiques du projet Simandou, dont les enjeux dépassent largement le seul secteur minier.

Moussa Konaté et Mamadou Baïlo Keita pour Guineematin.com

Tél : (+224) 621016809

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